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1: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:48:42.58 ID:GTgbRq3k9

羽田空港(東京都大田区)で2日午後5時47分ごろに日本航空(JAL)機と海上保安庁の航空機が衝突して炎上し、海保機の乗員5人が死亡した事故で、国土交通省が3日、交信記録を公開した。

管制と海保機が最後に交信したのは午後5時45分19秒で、海保機が「滑走路停止位置に向かいます」などと伝えた後のやり取りはなかった。

国交省は「海保機に対しては、滑走路への進入を許可した記録はない。滑走路停止位置まではあくまで誘導路を指す。この交信記録を見る限りは、海保機に対しては離陸の許可は出ていない」との見解を示した。【内橋寿明】

毎日新聞 2024/1/3 18:26(最終更新 1/3 18:54)
https://mainichi.jp/articles/20240103/k00/00m/040/190000c

■関連ソース
【速報】「現時点で管制官の指示は適切」と国交省
https://www.47news.jp/10345766.html

■関連スレ
【日航機・海保機衝突事故】公開された管制塔との交信記録の日本語訳 (公開部分の全文) [ばーど★] https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704275762/
【羽田事故】 海保機長 “管制官から離陸許可” 認識に食い違い ★9【続報】 [夏スケボー★] https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704274949/

前スレ
【羽田事故】国交省が交信記録公開「海保機に離陸許可出ていない」 ★2 [ばーど★] https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704276798/

>>1
うっわ海保機長の自爆かよ

 

imgur.com/mz68vom.jpg
imgur.com/uCvGxud.jpg
imgur.com/Hm8IYm1.jpg
imgur.com/cCAnJYo.jpg
imgur.com/Hmu08E8.jpg
imgur.com/6YhIkoL.jpg
imgur.com/tM6ERPR.jpg
imgur.com/b4DF5nN.jpg
imgur.com/YlbugSO.jpg
imgur.com/ZWD6YiT.jpg
imgur.com/cnPoYg2.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=LP1xWcyKBDs


管制官が早口でモゴモゴモゴ喋りのせいで発音悪すぎて、みんな困惑してるらしい

>>1

発達の弟がこんな話し方する

 

>>135
ほんとだな、これは聞き取れないわ
マジでこんな感じで統制してんの??

 

>>135
自分も海保が5番滑走路の離陸許可を勘違いした可能性が高いと思うわ

 

>>466
オマイも勘違いしてるな。(´・ω・`)

 

>>135
23:01 あたりで日本語会話してるね

JAL「我々もお客様に説明しなければならないので、どういう状況になってますでしょうか?」

元気「くぁwせdrftgyふじこlp」

JAL「はい、了解・・・(なに言ってんだ・・・?)」

 

>>593
答えてるの管制塔の人じゃん

 

震度7は地震で最大規模の被害
耐震性の高くない建物は一通り倒れるレベル
この状態で家に入るのは自殺行為やろうし、暖を確保しなければこの寒さじゃ凍死する
理想は毛布など暖を確保できる状態にして、車があるなら車で避難所や安全な場所に移動、親戚や大切な人に連絡して集まることが大事やな
1人でも多くの人が助かりますように

共産党員は散々安倍派がー言ってるがこの問題を追求してる野党はこの有り様だしな
>>1
不動産10億円・13億円返還逃れ・使途不明100億円...自民党の裏金を批判する小沢一郎(立憲)に「アンタのカネ疑惑」をまず説明したらどうよ
https://www.asagei.com/excerpt/293668

立憲民主党・枝野氏「われわれもかつての政党ではキックバックあった。問題は不実記載だ」

立憲・安住氏もパーティー券収入を不記載
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231129/amp/k10014271931000.html

立民・辻元清美氏、寄付額不記載

 

>>1 関連スレ

【羽田事故】認識の食い違いについて海保「機長の過失の可能性含めて捜査に協力する」 [ばーど★] https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704280159/

 

>>1

Regarding the RWY Incursion system and Stop Bars:
https://www.pprune.org/accidents-close-calls/656665-jal-incident-haneda-airport-15.html#post11566800
stop bar lights運用停止中。

イギリスBBCにて
元パイロットの見解
「管制塔とのやりとりとか関係ないですよ。滑走路への進入はレッドランプがダメ。グリーンランプはOKと国際航空法で統一されてるんです。
なので着陸許可がでている滑走路に別の機体が進入するなんて視覚的にあり得ないんですよ。
勿論、ランプに誤作動があれば別ですけど」

 

>>417
まじで無能な機長の犯罪的過失による事故か
911のテロリストとやったこと変わらねー

 

>>417
それ信号機だったのか運用停止中のは

 

>>417
デマな
そんなルールはICAOにもない

 

>>417
侵入警告ランプが整備中で
年末から、停止していたって話だったよ。

これが事故の主因とみて間違いないでしょ。

ランプがなくなってると、パイロットに
周知徹底されていたかも重大な問題になる。

 

>>461
天候が悪い(霧レベル)ときにしか使わない灯火だから無関係

 

>>498
夜は頼りにしてる人が多いのでは?

 

>>520
夜もだよ
年に一回使うかどうかだよ

 

>>417
誘導路中心線灯はすべてグリーン
STBLやRWSLが設置されてない空港(いわゆる地方空港レベルの空港)はオールグリーンってことになる

 

>>417
色盲差別だろこれ

 

>>495
色盲がパイロットになるな
普通運転免許すら取れない

 

>>200
これからは常時使うようにしないとね>>417

 

>>1
もういいよ国が悪い!
羽田から行かせた政府、岸田が元凶!

 

>>521
やった感出したくて無理やり引っ張りだしたからな

 

>>1
海保叩きはパヨクとJAL信者
JAL叩きはネトウヨとANA信者

実にわかりやすいw

 

>>1
海保のミス

 

>>2
凄えな
半日くらい歩いてたのか

 

https://www.mlit.go.jp/jtsb/bunseki-kankoubutu/jtsbdigests/jtsbdigests_No6/No6_pdf/jtsbdi-06_0406.pdf
重大インシデント調査事例(航空)
滑走路手前で待機するよう指示された出発機が、指示の一部を認識せず
滑走路に進入したため、着陸許可を受けた到着機が復行
概要:A社所属ボーイング式737-400型(A機)は、平成22年12月26日(日)、福岡空港から金海
き め
国際
空港(釜山)へ向け離陸のため、滑走路34に向かって地上走行していた。一方、B社のボーイング式
737-400型(B機)は、滑走路34への着陸許可を受けて福岡空港へ進入中であった。B機は、A機が同
滑走路内に進入したため、11時34分ごろ管制官の指示により復行した。
A機には機長ほか乗務員5名、乗客147名の計153名が、B機には機長ほか乗務員4名、乗客103名の計108
名が搭乗していたが、両機とも死傷者はなく、航空機の損壊もなかった。

今後の対策
支援システムの整備(ストップバーシステム)
●ストップバーシステム(>>2)に関するICAO(国際
民間航空条約)第14附属書第5章5.3.19の記述
注2-滑走路誤進入は、いかなる視程や気象状況にお
いても起こる可能性がある。滑走路(手前の)停止
位置にストップバーを設置し、夜間及びRVRが550m
を超える視程状態であっても、これを使用すること
が効果的な滑走路誤進入予防策の一つとなり得る。
(略)
ストップバーシステムの使用は、気象条
件等に関係なく効果的な滑走路誤進入予
防策の一つと考えられる。さらに管制官
の操作を必要とせず操縦者等に対して自
動で視覚的支援を行う滑走路状態表示灯
システムも開発されているので、これら
の新しい支援システムの積極的な整備が
望まれる

 

>>867
この事例が活かされなかったな
視認しろっつっても同じサイズの旅客機と豆粒飛行機じゃ認識に大いに差が出る
ましてや所属違いのスクランブル海保機じゃあねえ

 

7: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:49:30.36 ID:/kFPJd7t0
海保機長やめてください!

 

9: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:49:37.11 ID:u1TX1t2X0
阿呆機

 

10: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:49:41.18 ID:3BmXD2mb0
機長どうすんの?
お前マジで終わりだよ

 

>>10
同僚5名死亡、JAL機体と海保機体の全損、JAL乗客の怪我、航空便大混乱で100便欠航、数万人に影響
自分なら生きていけない

 

>>10
とりあえず逮捕じゃね?

 

11: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:49:46.02 ID:MjNSB+6+0
どちらにせよ国交省管轄やからなあ

 

12: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:49:46.85 ID:LZoQnYaW0
どーんと行こうや

 

13: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:49:52.16 ID:EyVsM41e0
うわぁー海保に全責任押し付けて終わりかよ
これで真実は闇の中だな

 

>>13みたいなやつすぐ湧くよな
事故を面白がってるようにしか思えん

 

>>13
真実が明らかになったのに、
テメエの望む内容じゃなかったら闇の中?
お前バカか
死ねよ

 

15: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:50:00.74 ID:wVm8ypvv0
親分である国交省から許可出してねンだわと突きつけられたわけですが
海保はどうするんでしょうね

 

16: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:50:03.45 ID:3v4Qb3a/0
音声データ出せ

 

17: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:50:06.94 ID:LYhPNO3a0
まあどっちにせよ一般の乗客から死者が出なくて良かったよ
それこそ外国人が被害にでも遭ってたら袋叩きだったろ

 

18: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:50:07.67 ID:EfqEcms00
機長と機長の家族自殺か

 

19: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:50:08.02 ID:CLWKIpgy0
ネトウヨまた敗北

 

>>19
頭の足りない共産党からはそう見えるの?

 

20: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:50:15.77 ID:4XRLkf3U0
機長が復唱したのに突っ込んでいくのを海保の副機長は止めれなかったか?なんで行くんですか?!って

 

>>20
副機長も機長同様に離陸許可が出ていたと思い違いをしてたのかも

 

21: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:50:16.29 ID:r1YGvWUa0
JALを何としても守る決意

 

22: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:50:17.05 ID:i6M7EmfZ0
頼むから税金は使うなよ

 

23: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:50:18.32 ID:MDDE/2M30

海保 ← 国交省
管制 ← 国交省
安全委員会 ← 国交省
事故調査監 ← 国交省

国土交通大臣 斉藤鉄夫 ← 創価学会

 

>>23
もう国交相は創価以外にして欲しい
我慢の限界だよ

 

>>48
高市にすべきだな

 

>>23
辞任だな

 

>>23
調査結果が改竄されるじゃないか!

 

24: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:50:23.92 ID:qvlaSDL10
通信オールロス

 

25: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:50:24.38 ID:AXjOC23B0
また大臣交代か

 

26: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:50:29.63 ID:yQemqfYK0
ジャップが英語できないせいで起きた事故

 

>>26
日本語で通信した方が国内は安全性が高まるんだろうけどな

 

>>61
地方の寂れた空港ならともかく、国際ターミナルのある羽田じゃ難しいわなぁ

 

27: あやかのニュース速報! 2024/01/03(水) 19:50:31.85 ID:j6UKjQvS0
あの管制からの指示音声、正しく聞き取れたのか。ものすごく早口で超日本訛りの英語で俺には何度聞いても聞き取れなかった。米人航空系youtuberもはっきり聞き取れないがC1でholdしろと言ってるようにも聞こえるってレベル

 

>>27
ほほう、それまずいな

 

>>27
機長本人がそう聞いたと言ってるんだから聞き取れてたつもりなんじゃないの
聞き取れてなかったのなら、その時復唱して確認すべきだったよね

 

>>27
ごめん、聞き取れなかったからもう一度言ってくれる?みたいなやり取りが時々、国際線のやり取りでもあるね

 

>>27
他の何十機もの飛行機は
それで問題無く離発着しているのだから
そんな話は今更です

どうしても海保側のミスを
捻じ曲げたい人達が湧いてますね

起こってしまった事に対して
2度と起きないように
すべき事を考えるべき

 

引用元: 【羽田事故】国交省が交信記録公開「海保機に離陸許可出ていない」 ★3 [ばーど★]

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