【奇跡の救出劇】JAL機炎上事故…乗客を救ったCAの半分が'23年春に入社したばかりの新人だった

1月2日に起き、Uターンラッシュを直撃した日本航空(以下、JAL)と海上保安庁の航空機衝突事故は原因究明に向け、警視庁と運輸安全委員会による調査の真っ只中だ。

今回の事故で脚光を浴びたのが、CA(客室乗務員)による迅速な避難誘導だった。乗客乗員379人が衝突からわずか18分で脱出し、一人も犠牲者を出さなかった奇跡の救出劇には、国内外から賛辞とねぎらいの声が贈られた。

そんななか、JAL社内ではあるニュースが駆け巡っている。

「じつは事故に遭った航空機に搭乗していたCAの約半数が'23年春に入社したばかりの新人だったのです。このニュースに社員は驚くとともに称賛を贈っています。
実際にここまで深刻な事故を経験したCAは社内にほとんどいません。本当は自分たちも怖かったはずなのに、冷静な対応を見せた彼女たちは真のヒロインです」(JAL・現役CA)

◼4ヵ月にわたる厳しい訓練

JALの新人研修は4ヵ月にも及び、基本的なマナー、英語学習、緊急時の対応まで徹底的に叩き込まれる。カリキュラムは朝から晩までみっちりと組まれ、体力的にも精神的にも追い込まれる新入社員は少なくないという。

今回の救出劇は、まさしく厳しい訓練の賜物だと言っていいだろう。

「研修ではバードストライク、航行中の火災、滑走路での接触事故などあらゆるシチュエーションの救難訓練を行います。なかでも、緊急脱出訓練はもっとも過酷で、緊張感もすさまじいです。数時間にわたって日本語と英語で緊急アナウンスの練習をし、教官からは一言一句を正される。

なかには教官から『これが本番だったら、お客様は死んでいました。あなたは命を預かる責任の重さをわかってるの？　』と怒られ、涙を流す子もいるほどです」(同前)

彼女たちのプロ意識に改めて敬意を表したい。

海上保安庁の羽田航空基地　運用を当面停止へ

やはりね
管制官の問題じゃなかったね

動物2匹が犠牲になったとわかった後は
燃え盛ってる機体の写真見るのも嫌になったな

それまではヤジウマ的に見れてたのに

今必要なのはＪＡＬにペットの同伴を求めることではなく
貨物に入れるサービスを停止させることが先

冬の凍死はあるのかないのか知らないけど夏になったらまた熱中症で大量に殺される
熱中症で9匹殺してるからな
夏までにこのJALの犬殺しサービスを廃止させないといけない
日本人はそっちに死力を尽くすべき

しかし犬殺し航空機JALはやばいよ

ANAですらやらなかった貨物で運ぶことを平気でやっちゃってる
しかも死んでも責任負いませんにハンコ押させてる
生き物の命を何だと思ってんだと

命軽視のヤバい会社だと思う

乗客乗員全員の命を救ったCA
海保の亡くなった5人への弔い

これを度外視してペットが～と騒いだ芸能人
国籍捨てて日本から出ていけ