【自動車】「EVシフト」勢い止まらず 日本が“後出しジャンケン”で負ける根本理由 ★3 [ぐれ★]

>>8/2(水) 5:41配信
Merkmal

　中国の自動車産業政策の転換、パリ協定、欧州OEMのディーゼルゲートが起こった2015年を電気自動車（EV）シフト元年として、EV市場は急速に拡大してきた。

　2022年には世界で年間約770万台が販売され、乗用車市場に占めるEV比率は10.7%に達した。

　2022年の世界のエンジン車市場では、日系ブランドは32.5%のシェアを占めており、非常に大きな存在感を示している。しかしその一方で、世界のEV市場では、日系ブランドは

「2.5%」

しかシェアを獲得できておらず、残念ながら出遅れている。

EVシフトに日本はなぜ出遅れたのか

　なぜ日本はEVシフトに出遅れてしまったのか。

　ひとつ目の理由は、「日系メーカーの主要市場がEVシフトを推進していなかった」ことにある。日系メーカーは、日本・北米・東南アジアをメイン市場としているが、これらの地域は政府がEVシフトを積極的に進めてこなかった。

　EV市場エリア別シェアでみると、これらの市場は欧州・中国に比べて構成比が小さい。逆に、日系メーカーのプレゼンスが相対的に低い欧州や中国市場では、EVシフトが積極的に推進され、EV市場が拡大したのである。

　ちなみに、

・EV市場エリア別シェア
・EV市場ブランド別シェア

のグラフを比較すると少し似ていることがわかる。自国のEV市場には自国の自動車メーカーがEVを供給するからだ。ただ、エリア別シェアに比べて、ブランド別シェアでは、米系が少し多く、中国系が少なくなっている。これはテスラが中国市場で販売台数を稼いでいるためである。

　ふたつ目の理由は、「日系メーカーがEVシフトの実現を無理筋（頓挫する）と思っていた」ことにある。簡単にいえば、EVはガソリン車に比べて性能が低いのに価格が高いから売れるはずがない。さらに、EVは充電に時間がかかるし、雨天での充電作業など、消費者が受け入れ難いオペレーションもあるので、なおさら消費者には受け入れられないだろうという意見もあった。

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4895b02e1c2973a2391e21e4c473c3dec51ee21
※前スレ
【自動車】「EVシフト」勢い止まらず 日本が“後出しジャンケン”で負ける根本理由 ★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690971686/

★ 2023/08/02(水) 15:38:22.11

ほんとうに後出しジャンケンなの?

バッテリー寿命で200万とかかかるのによく買うなと思う
EVメーカーの評価は5年後に「電気は安いと思っていたのにこんなに金かかるとは」となりドン底だろう
ナトリウムと固体が来るの待った方がいい

クリーンディーゼルは消えたんだがw

EVで一番売れてるのが軽EVのサクラで
月間3000台前後
概ねジムニーと同じくらいか
ガス車の権化のジムニーとEVが同じような感じってのも皮肉な話だ

日本車に勝ちたい中国や欧米の提灯記事ww

EVは15年か20年で消えると予想してる
欧米が水素技術を確立するまでの時間稼ぎ

EVは始まらないうちに終わったろwww

雪国だとEVは怖くて乗れない

EV推しこれもーどーすんの？

この記事って2年前ぐらいに書かれたんじゃねーの
どう考えても現実を見てない

EVが主流になるのって何年後くらい？

エンジン車で継続的に儲かるのは、産油国と石油会社。それなのに、ガソリン車をつくりつづけるまぬけな自動車メーカー

原発を稼働やねー

バスに乗り遅れるな

トヨタは今までは後出しジャンケンで勝ってきただろ
今後は知らんが

一番大きいバッテリー問題が解決してないのにその部分見ないふりで勝負してるんだから勝ったもクソもないけどね
EVEV言い出してもうそろそろ10年くらいだから初期に購入したのが廃車になってきてる頃だけど廃車からのバッテリ回収とかバッテリーリサイクルとか最終処理の体制は完成したの
充電インフラの話はするけど中古バッテリーの処理とかの話ってほぼ聞かないよね
プリウスとかリーフの中古バッテリー集めて良品だけ再利用するとかいうのはちょい前に聞いたけどそれも根本的な処理方法じゃないし
バッテリーがたれた5年落ち中古車の下取り価格がクソにしかならないって時点で勝負の舞台にも立ってないよね

ハイブリッド車を作れるメーカーは
いつでもEV作れるよ

日本メーカーは出遅れてるわけじゃない

欧州も2035年EV化を見直したし
結局日本の二正面戦術が正解だったんだよ

エンジン車メーカーは部品値下げ要請して、利益出してる。下請けたたきして、タコが自分の足を食ってる状態

でたwバスに乗り遅れるなw

中国では補助金打ち切ったとたんに売れなくなって倒産するメーカーがあっり、テスラも売れなくてが90万円も値下げして、値下げ前に買ったオーナーが怒って暴動になったりとか、色々面白いことになってるけどな

いまだにこの論調？
もうEVバブルはじけてるよ

全個体電池待ちだね
ブレークスルーが来てないのに、
廃電池抱えてどこにいくんだ？

記事のコメント欄、総じて否定的で
笑ってしまうw

電気メーカーも早く発売してほしい

EVのデメリットは全然見えなくなってるんだろうな

プリウスやリーフの50万とかでも高いのにテスラのバッテリー交換250万円は笑うところだよね
ガソリン車よりランニングコスト安くてもここらで全部メリット分吹っ飛ぶ
ガソリン車みたいに10年乗るとしてテスラが本体価格+初回バッテリー交換台分の価格に釣り合う車かって行ったら疑問だわ
今車乗るならHVか低燃費小型車が一番賢いってのは勝負するまでない結果なんだよな