マツダ、25年にも米国で新型EV発売　防府工場から輸出 ★2 [蚤の市★]

【イブニングスクープ】

マツダは2025年にも米国で新型の電気自動車（EV）を発売する。防府工場（山口県防府市）で生産し輸出で対応する。既存の車台（プラットホーム）を活用し、電池やモーターを載せられるようにする。新型車の投入を急ぎ、EVでは中国に次ぐ世界第2位の市場を抱える米国で存在感を示す。

マツダの毛籠勝弘社長が日本経済新聞の取材に応じた。ガソリン車などを製造するための従来のプラットホームを活用する。ガソリン車やE...(以下有料版で、残り520文字)

日本経済新聞　2023年10月13日 18:00 (2023年10月13日 18:11更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC11DK40R11C23A0000000/
★1　2023/10/13(金) 19:02:58.47
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1697191378/

ロータリーモーターか

補助金もらえないじゃん

すげえじゃん外貨かせごうとしてて

車台(プラットフォーム)に違和感しかない

ぼ、防府…

アメリカで知名度が低いマツダがどうやって米国でEV売れると思うんだよ
確かアメリカで部品を調達するか作らないと補助金受けられないから他社と張り合えないだろ

リサイクルできないバッテリーゴミを世界に輸出
環境は良くなりましたか？

アメリカで現地生産バッテリー積めばいい

ガソリンエンジンはリサイクルできるんですけど

アメリカで生産しないと補助金貰えなくて売れないじゃねーか
ロータリーphevといい損してでもやってる感をだす意味が分からん

RX-9まだかよ？

意外にもトヨタの次に輸出台数多いんだよな。
じゃんじゃん輸出頑張ってくれ。

補助金貰えず売れないと分かってる車種増やしてどうするのか？
EV市場はほぼほぼ日本メーカーの負けが確定している。
EVになってネットに常時接続となり、ハードとソフトの有機的な結合が必要となり、まさにガラケーからスマホにパラダイムシフトした同じことが起きてるのに、未だにソフトウェアで全く勝負できていない。
ハードにおいても、2周も3周も遅れてる。
直6やXに掛けてるリソースをEVに使ってれば違ったろうに。
マツダはトヨタの一部門になるしか未来は無い

現地生産で採算がとれるほど売れないから輸出

輸出すんのかよ

マツダはアラバマ工場に余力がないんだよな　で、輸出
2025年にはアメリカのEV補助金も打ち切られてるって前提かな？

補助金も無しにヅダのEV買う奴なんているかよ
もう一度社長交代したら？

もう無理です
国内電機メーカーにスマホで勝負しろって言ってるようなもん
もっと無理か

さっさとディーゼルプラグインハイブリッド出せ
高いガソリン使わせるんじゃねぇ

向こうで作らないと補助金出ないんじゃ？

輸出じゃアメリカのEV補助金受けれないんだろ
わざわざ高いマツダEV買うやつなんているのか

>既存の車台（プラットホーム）を活用し、電池やモーターを載せられるようにする。
大丈夫なの？
それで失敗して全部EV向けに一から作り直すから2026年位から頑張るって言ってるとこがなかったっけ？

マツダは順調だと思う。
良くも悪くもEV関連の開発能力ないからガソリンエンジンに拘ってきたのが功を奏してる。
CX-60や90は評価高いし、海外YouTubeのレビュー動画で比較対象がBMWになってる辺りが面白い

海外はev出しとけばエエよ

ロータリーエンジン積んだハイブリッド車はどうなったの？

ロータリーエンジンで発電してEVシステムに電力供給する方式だっけ？

地獄の始まり

> 既存の車台（プラットホーム）を活用し

これどこもうまくいってないのに何故止めないんだろうか

ぼうふ だと思ってたら ほうふ なんだな

ディーゼルと心中みたいな感じでヤバかったが何とか生き残ってるな
直6作るノウハウなんて無かったろうし、色々と怪しいんだよな